夏季高温行车应急处置规范（参考）
总则
夏季高温天气对道路交通安全构成显著威胁，高温环境易导致车辆性能衰减、驾驶员生理机能下降，进而引发各类交通事故。为规范夏季高温条件下的行车应急处置流程，最大限度降低高温天气对行车安全的影响，保障人民群众生命财产安全，特制定本规范。 本规范适用于各类机动车在夏季高温环境下（日最高气温35℃及以上）的道路行驶及应急处置工作，仅供参考。
高温天气行车前的预防准备
夏季高温行车，预防是降低风险的首要环节。驾驶人员需在出车前对车辆及自身状态进行全面检查与调整，从源头减少应急事件的发生概率。
车辆检查要点
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轮胎系统检查
高温会导致轮胎气压异常升高，增加爆胎风险。出车前需使用胎压计检测轮胎气压，确保符合车辆制造商规定的标准范围（通常标注于车辆手册或驾驶侧车门立柱）。同时，检查轮胎磨损情况，若胎纹深度低磨损严重或存在裂纹、鼓包等损伤，需立即更换。此外，应清除轮胎缝隙中的石等异物，避免高温行驶中异物摩擦引发爆胎。
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冷却系统维护
高温环境下，发动机冷却系统负荷剧增。需检查冷却液液位，若液位不足，应添加同型号冷却液（避免混用不同品牌或类型的冷却液，以防化学反应导致冷却效能下降）。同时，检查冷却风扇、水泵及节温器工作状态，启动发动机后观察风扇是否正常运转，触摸上下水管温度是否均匀（若温差过大，可能为节温器故障）。此外，清理散热器表面的灰尘、柳絮等杂物，保证散热通畅。
- 制动系统检测
高温易导致制动片与制动盘过热，引发制动效能衰退（俗称“热衰”）。出车前需检查制动液液位及品质，若液位低于标准或制动液出现浑浊、发黑现象，需及时补充或更换。踩下制动踏板时，感受踏板行程及反馈力度，若出现踏板变软、行程变长或制动异响，应立即检修制动片、制动盘及制动管路。
- 电路与油路检查
高温可能加速线路老化，增加短路风险。需检查车辆线束是否存在破损、裸露情况，重点关注发动机舱内的点火线圈、电瓶接线柱等部位，确保连接牢固、无氧化。对于油路系统，应检查燃油管路是否渗漏，燃油滤清器是否堵塞，避免高温下油路不畅导致发动机熄火。同时，检查电瓶状态，高温会缩短电瓶使用寿命，若发现电瓶鼓包、电量不足，需及时更换。
- 车内安全设施准备
配备充足的应急物品，包括灭火器（确保压力正常、在有效期内）、三角警示牌、反光背心、急救包（含防暑药品如藿香正气水、清凉油等）、备用冷却液、胎压表、简易工具箱等。此外，避免在车内放置易燃易爆物品，如打火机、香水、碳酸饮料等，防止高温暴晒引发爆炸。
驾驶员状态调整
- 生理状态准备
高温易导致人体脱水、疲劳，出车前应保证充足睡眠（每日不少于7小时），避免熬夜或过度劳累。饮食以清淡为主，避免过量食用辛辣、油腻食物，防止肠胃不适。出车前适量饮用淡盐水或运动饮料，补充电解质，忌空腹或过量饮酒后驾车。
- 防暑措施准备
随身携带防暑用品，如遮阳帽、太阳镜、湿毛巾等。驾驶过程中若开启空调，需注意定期开窗通风（每1-2小时开窗5-10分钟），避免长时间处于密闭环境中引发头晕、胸闷等不适。同时，避免在高温时段（10:00-16:00）长时间连续驾驶，合理规划休息时间，每驾驶4小时至少停车休息20分钟。
高温行车中的应急处置流程
尽管做好了前期预防，高温天气下仍可能出现各类突发状况，驾驶人员需掌握正确的应急处置方法，在确保自身安全的前提下，最大限度减少事故损失。
轮胎爆胎应急处置
- 突发爆胎时的操作
若行驶中发生爆胎（尤其是前轮爆胎），驾驶员需保持冷静，双手紧握方向盘，避免急打方向（爆胎后车辆会向爆胎一侧跑偏，急打方向易导致车辆失控侧翻）。同时，缓慢松开油门踏板，利用发动机牵阻作用降低车速，切勿急踩刹车（紧急制动会加剧车辆跑偏）。待车辆速度降至30km/h以下时，平稳将车辆驶向右侧应急车道或路边，开启危险报警闪光灯，拉紧驻车制动器。
- 爆胎后的后续处理
车辆停稳后，在来车方向设置三角警示牌（高速公路需放置在150米以外，普通公路放置在50-100米处），驾驶人员及乘车人员撤离至安全地带（远离车辆及道路中央），再检查爆胎情况。若具备更换备胎的条件（自身掌握换胎技能且环境安全），更换备胎后需降低车速（不超过80km/h），尽快前往维修机构更换标准轮胎；若不具备换胎条件，应拨打救援电话（如122、保险公司救援热线）等待专业救援。
发动机过热应急处置
- 发现过热的判断
行驶中若观察到水温表指针超过90℃（部分车辆为红色报警灯亮起），或发动机舱冒出白烟、伴有异味，说明发动机过热，需立即采取措施。
- 应急处置步骤
- 开启危险报警闪光灯，缓慢将车辆停靠至安全地带（避免在弯道、坡道或车流密集处停车），熄火并拉起驻车制动器。
- 等待发动机冷却（至少15-20分钟，切勿立即打开散热器盖，以防高温冷却液喷出烫伤）。冷却后，检查冷却液液位，若液位不足，缓慢添加冷却液（若没有备用冷却液，可临时添加纯净水，但后续需及时更换为标准冷却液）。
- 检查冷却系统是否存在泄漏（如水管破裂、散热器损坏等），若发现泄漏，不可继续行驶，应联系救援；若未发现泄漏，可尝试启动发动机，观察水温变化，若水温恢复正常，可低速行驶至就近维修站检修；若水温再次升高，需立即停车并等待救援。
制动失效应急处置
- 制动失效的初期应对
行驶中若发现制动踏板踩下后无反应或制动效果明显减弱，应立即松开油门踏板，开启危险报警闪光灯，连续鸣笛并开启示廓灯，提醒周围车辆及行人注意避让。同时，快速切换至低挡位（手动挡车辆逐级降挡，自动挡车辆切换至“L”挡或“运动模式”），利用发动机牵阻作用降低车速。
- 辅助制动措施
若车速较高，可结合手刹制动（拉起手刹时需缓慢用力，避免瞬间拉紧导致后轮抱死引发侧滑）。在具备条件的情况下，可向道路右侧的护栏、绿化带等障碍物轻缓碰撞，利用障碍物的阻力降低车速（碰撞时需避免方向盘剧烈转动，确保车辆平稳接触障碍物）。
- 停车后的处理
车辆停稳后，立即开启危险报警闪光灯，放置三角警示牌，人员撤离至安全区域，并拨打救援电话。待专业人员检修确认制动系统恢复正常后，方可继续行驶。
车辆自燃应急处置
- 自燃初期的识别与响应
行驶中若闻到焦糊味、看到烟雾从发动机舱或车身冒出，应立即判断为车辆自燃前兆，迅速将车辆停靠至安全地带（远离易燃物及人群），熄火并切断电源（关闭点火开关）。
- 灭火操作
取出车载灭火器，迅速打开发动机舱盖（若烟雾较大，可先将舱盖打开一条缝隙，将灭火器喷嘴对准缝隙喷射，待烟雾减少后再完全打开），对准火焰根部喷射灭火。若火势较小且能控制，灭火后需联系维修人员检查；若火势较大无法控制，应立即撤离至安全距离（至少50米以外），拨打119报警，并告知车辆位置、火势情况及是否有人员被困。
- 人员安全保障
车辆自燃时，优先保障人员安全，切勿贪恋车内财物。若有乘客，应立即组织疏散，撤离至上风向位置，避免吸入有毒烟雾。
驾驶员中暑应急处置
- 中暑症状的识别
驾驶过程中，若出现头晕、恶心、乏力、胸闷、面色潮红等中暑症状，应立即停车，不可勉强驾驶。
- 应急处理措施
- 将车辆停靠至阴凉通风处，开启车门车窗通风，解开衣领，保持呼吸道通畅。
- 若随身携带防暑药品，可服用藿香正气水、十滴水等；若有条件，用湿毛巾擦拭额头、颈部、腋下等部位降温，或让同行人员协助扇风散热。
- 若症状较轻，休息10-15分钟后可缓解；若出现高热、抽搐、意识模糊等严重中暑症状，应立即拨打120急救电话，等待专业医护人员救援。
高温行车中的安全驾驶要点
除应急处置外，高温天气下的日常驾驶行为规范同样重要，可有效降低应急事件的发生概率。
- 合理控制车速与车距
高温天气路面温度较高，轮胎与地面摩擦力下降，制动距离延长。行驶时需适当降低车速，与前车保持比正常天气更长的安全车距（通常为正常车距的1.5-2倍），避免跟车过近导致追尾事故。
- 避免长时间连续驾驶
高温环境下，驾驶员易疲劳，应严格遵守“4小时休息20分钟”的规定，在服务区或停车区停车休息时，可下车活动身体，呼吸新鲜空气，缓解疲劳。
- 空调使用规范
开启空调时，初始温度不宜过低（建议设置为24-26℃），避免车内外温差过大引发身体不适。长时间使用空调时，需定期切换至外循环模式（每30分钟切换一次，每次持续5分钟），保持车内空气流通，防止一氧化碳积聚。
- 特殊时段的驾驶注意
正午时段（12:00-15:00）气温最高，路面易出现“镜面反射”现象，影响视线，应尽量避开该时段长途行驶。若必须行驶，需减速慢行，开启近光灯（增强视线对比度），佩戴太阳镜减少强光刺激。
- 车辆停放注意事项
停车时选择阴凉通风处，避免在阳光直射下长时间停放。若需长时间停车，可将车窗留出一条缝隙（确保安全的前提下），减少车内温度升高幅度。停车后，检查车辆是否完全熄火，关闭所有用电设备，避免电瓶亏电。
应急处置后的后续工作
- 事故报告与记录
若高温行车中发生交通事故或车辆故障，驾驶人员需及时向所属单位及相关部门报告（如运输企业、交警部门等），详细记录事件发生的时间、地点、原因、处置过程及损失情况，为后续分析总结提供依据。
- 车辆维修与检测
应急事件处理完毕后，需将车辆送至专业维修机构进行全面检测，重点检查涉及应急事件的部件（如爆胎后的轮胎系统、自燃后的电路油路等），确保车辆各项性能恢复正常后方可重新投入使用。
- 总结与培训
运输企业应定期收集夏季高温行车应急事件案例，组织驾驶人员开展培训学习，分析事件原因及处置过程中的经验教训，提升全体驾驶人员的应急处置能力。同时，根据本地区高温天气特点，制定针对性的应急预案，并定期开展演练，确保预案的实用性与可操作性。
五、附则
夏季高温行车安全关乎生命财产安全，每一位驾驶人员都应提高安全意识，严格落实预防措施，熟练掌握应急处置技能，确保高温天气下的行车安全。
